Die neue BMW R 1300 GS ist gerade bei den Händlern eingetroffen und wir können bereits die erste individualisierte Version dieser Reiseenduro sehen: die R 1301, erstellt vom Schweizer Team VTR Customs.
VTR-BMW R 1301 – 5-7 Kilo leichter mit verkürztem Heck
VTR, der offizielle BMW-Händler in der Stadt Schmerikon am Zürichsee, hat mit seinen radikalen BMW-Motorradumbauten internationale Bekanntheit erlangt. Anfang 2024 präsentierte VTR Customs sein erstes Projekt auf Basis der neuen BMW R 1300 GS, umbenannt in R 1301.
Ein kompakteres und leichteres Design
Der R 1301 verfügt über ein verkürztes Heck und befindet sich derzeit in der Prototypenphase, die bei ausreichender Nachfrage in kleinen Stückzahlen hergestellt werden könnte. Laut Dani Weidmann von VTR Customs wurde auch der vordere Kotflügel gekürzt und das Gesamtgewicht des Motorrads um etwa 5 bis 7 Pfund reduziert. Obwohl die Gewichtseinsparungen nicht drastisch sind, liegt das Fahrrad näher an der 500-Pfund-Marke. Kurioserweise hat VTR den Hauptständer nicht entfernt, was noch weiter zur Gewichtsreduzierung hätte beitragen können.
Maßgeschneidertes Zubehör und Supersportreifen
Die R 1301 ist mit kurzen Hebeln und einer kleinen, getönten Windschutzscheibe ausgestattet, erhältlich als Original BMW Zubehör. Geschmiedete Aluminiumräder sind eine Werksoption, während die M9RR-Supersportreifen von Metzeler für hervorragenden Grip sorgen, gleichzeitig aber das 19-Zoll-Vorderrad beibehalten werden, das für das typische GS-Handling sorgt. Darüber hinaus runden Kellermanns Mini-Atto-Blinker und das charakteristische „X“ des LED-Scheinwerfers, der durch eine gelbe Folie noch auffälliger wird, die Ästhetik des Fahrrads ab.
„Attrapovic“ und sportliche Abschlüsse
Bei der Abgasanlage entschied sich VTR für einen Schalldämpfer aus schwarz pulverbeschichtetem Edelstahl, inspiriert von Akrapovic, jedoch mit einer ironischen Wendung im Namen: „Attrapovic“. Die Kollektoren sind mit schwarzem hitzebeständigem Klebeband abgedeckt. Der 1.300-cm³-Boxermotor mit einer Leistung von 145 PS und 149 Nm erfordert keine besonderen Modifikationen. Schließlich präsentiert sich die R 1301 in sportlichen BMW M-Farben mit „M-Grau“-Tönen der Freuler AG und einer maßgeschneiderten Sitzbank von Yves Knobel.
Eine 40.000 Euro teure Individualisierung
Dort BMW R 1300 GS Basis, mit Sportfahrwerk und geschmiedeten Aluminiumrädern kostet es 25.900 Schweizer Franken (rund 27.000 Euro). Die Kosten für die Individualisierung der R 1301 belaufen sich auf 15.000 Schweizer Franken (ca. 15.750 Euro), sodass sich der Gesamtpreis des Motorrads auf 40.900 Schweizer Franken (ca. 43.000 Euro) beläuft. Allerdings sind die Kosten für den R 1301 auf 37.800 Schweizer Franken (rund 40.000 Euro) angesetzt, was ihn zu einem attraktiven Angebot macht. Die Produktion der R 1301 Edition ist nicht limitiert und Kunden können Farbvarianten oder andere Individualisierungen anfordern.
Im Februar 2024 präsentierte VTR Customs den ersten Umbau auf Basis der neuen BMW R 1300 GS und bot damit eine sportlichere, kompaktere und leichtere Version. Mit einem Preis von rund 40.000 Euro stellt die R 1301 ein einzigartiges Motorrad dar, allerdings mit der Möglichkeit weiterer individueller Varianten nach Kundenwunsch.
Die BMW R 1300 GS, eines der Kult-Motorräder der deutschen Marke, steht vor einer radikalen Transformation.Die Neuauflage, der Sportboxer R 1301, verspricht technologische Innovationen, die ihn für Zweiradliebhaber noch unwiderstehlicher machen. Doch was macht die BMW R 1300 GS zum Sportboxer R 1301 so besonders? Lassen Sie es uns im Detail herausfinden.
Der Übergang von der R 1300 GS zum Sportboxer R 1301 markiert eine Revolution in Design und Leistung. Das neue Fahrrad verfügt über einen verbesserten Motor mit einem Hubraum, der Leistung und Effizienz optimiert. Aber es ist nicht nur eine Frage der Zahlen: Der Rahmen wurde überarbeitet, um Aerodynamik und Stabilität zu verbessern, was den Sportboxer ideal für alle macht, die starke Emotionen und Sicherheit auf der Straße suchen. BMW hat außerdem hart daran gearbeitet, Spitzentechnologien wie neue Fahrerassistenzsysteme und eine beispiellose digitale Schnittstelle zu integrieren, die jede Fahrt zu einem einzigartigen und faszinierenden Erlebnis machen soll.
Neben der Leistung zeichnet sich die BMW R 1300 GS, die zum Sportboxer R 1301 wird, durch eine Ästhetik aus, die Eleganz und Aggression vereint. Klare Linien, hochwertige Materialien und eine bis ins kleinste Detail durchdachte Ergonomie machen dieses Motorrad zu einem wahren Meisterwerk auf Rädern. Die Kombination aus Stil und Substanz macht die BMW R 1300 GS zum Sportboxer R 1301 zur überzeugenden Wahl für anspruchsvolle Motorradfahrer.
Schließlich ist die Individualisierung eines der Schlüsselelemente dieses neuen Motorrads. BMW hat eine Reihe von Zubehörteilen und Optionen entwickelt, die es dem Benutzer ermöglichen, das Fahrzeug an seine spezifischen Bedürfnisse anzupassen. Egal, ob Sie ein eingefleischter Abenteurer oder ein Liebhaber von Komfort sind, Sie werden mit Sicherheit die Konfigurationen finden, die zu Ihnen passen. Die Entwicklung der BMW R 1300 GS zum Sportboxer R 1301 ist nicht nur ein Motorrad, sondern ein maßgeschneidertes Fahrerlebnis.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Verwandlung der BMW R 1300 GS zum Sportboxer R 1301 eine neue Ära für die Marke darstellt. Dieses Motorrad vereint Leistung, Innovation und Stil und ist bereit, die Herzen von Motorradbegeisterten auf der ganzen Welt zu erobern. Jetzt müssen Sie nur noch warten, auf den Sattel steigen und jeden Moment auf dieser außergewöhnlichen Maschine genießen. Die BMW R 1300 GS, die zum Sportboxer R 1301 wird, ist weit mehr als ein einfaches Update: Sie ist ein Sprung in die Zukunft auf zwei Rädern.
